2020年10月28日，深圳地铁4号线三期（北延段）正式开通运营。4号线北延段在观澜人民的万众期待下终于开通，意味着观澜片区将正式进入“地铁时代”，对于市民乘客来说，往返观澜的出行规划将更加方便快捷。

（图片来源 深圳市轨道交通）

据悉，深圳地铁4号线由港铁公司运营，三期（北延段）工程由4号线二期工程终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站，线路共设车站8座，全长约10.8公里。其中，在长湖站与规划轨道交通18号线换乘，在松元厦站与规划轨道交通22号线支线换乘，在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。

科华数据控股子公司康必达作为国内领先的智慧能源综合监控系统提供商，为深圳地铁4号线三期（北延段）提供轨道交通电力监控系统，工程范围涉及4号线三期全线八个车站变电所，以及观澜停车场牵引降压混合变电所及停车场跟随降压所。

面向用户的端到端智能监控，全面覆盖，精细入微

康必达轨道交通电力监控系统采用分层、分布、模块化设计，面向变电所通盘考虑，通过间隔单元与一次开关设备、CT/PT等设备接口，实现对变电所各设备的控制、监视、测量、继电保护及数据管理、远程通信等综合自动化管理，处理供电系统的各种异常事故及报警事件，同时大大提升供电系统调度、管理及维修的自动化程度，提高供电质量，保证系统安全、可靠地运行。

智能筛选海量告警信息，精准定位，直击痛点

传统的监控体系，经常性遇到告警信息的泛滥，导致运维人员很难抓住关键告警信息。康必达轨道交通电力监控系统采用基于非关系型时序数据库的大数据技术，通过告警信息的收敛分析和常见故障告警的矫正设置，极大地提升了信息分析与处理的效率，为运维人员节约更多的时间关注关键告警信息。

主备调系统保障运行高可靠，严阵以待，以备不虞

本工程在NOCC配置一套电力调度中心后备站，康必达轨道交通电力监控系统集成于供电系统，全线电力调度以集成于MCS的电力调度中心为主，只有在极端情况下才启用后备电力调度中心。备调与主调存在闭锁关系，可进行控制权的转换，并自动实现控制权互锁，更大程度降低突发事件对设备运行的影响，提高了电力调度可靠性和容灾能力，保障系统安全稳定运行。

（图片来源 深圳活动网）

深圳地铁4号线全线贯通后全长约31.3公里，全线运行时间预计51分钟，从观澜30分钟可达深圳福田CBD，通勤时间大大缩短。4号线北延段的开通不仅有效改善龙华、观澜片区居民的出行，进一步缓解沿线交通拥堵，同时对推动特区一体化进程、中轴提升战略、增强深圳与香港、东莞联系的纽带作用也具有重大战略意义。